js-tuning.nlhttps://js-tuning.nl/ Techniek achter onderstel, wielen en uitlaatnl-nlDe vierde macht en de stabilisatorstanghttps://js-tuning.nl/logboek/de-vierde-macht/https://js-tuning.nl/logboek/de-vierde-macht/Mon, 24 Aug 2026 09:00:00 +0100Waarom twee millimeter dikker bijna vijftig procent stijver is.Waarom een kilo aan het wiel dubbel telthttps://js-tuning.nl/logboek/waarom-een-kilo-aan-het-wiel-telt/https://js-tuning.nl/logboek/waarom-een-kilo-aan-het-wiel-telt/Thu, 16 Jul 2026 09:00:00 +0100Onafgeveerde massa en het verschil met gewicht in de kofferbak.Spoelen, en waarom de dikste pijp niet winthttps://js-tuning.nl/logboek/spoelen-en-de-te-dikke-pijp/https://js-tuning.nl/logboek/spoelen-en-de-te-dikke-pijp/Thu, 25 Jun 2026 09:00:00 +0100Gasstroomsnelheid bij een atmosferische motor.De boog van de wielophanginghttps://js-tuning.nl/logboek/de-boog-van-de-wielophanging/https://js-tuning.nl/logboek/de-boog-van-de-wielophanging/Wed, 13 May 2026 09:00:00 +0100Waarom camber en toespoor veranderen zodra de auto zakt.Condens en de korte rithttps://js-tuning.nl/logboek/condens-en-de-korte-rit/https://js-tuning.nl/logboek/condens-en-de-korte-rit/Wed, 08 Apr 2026 09:00:00 +0100Waarom een stadsauto zijn uitlaat sneller verliest.De moer met de verkeerde kegelhttps://js-tuning.nl/logboek/de-moer-met-de-verkeerde-kegel/https://js-tuning.nl/logboek/de-moer-met-de-verkeerde-kegel/Thu, 05 Mar 2026 09:00:00 +0100Een afkeurpunt dat na elke velgwissel op de loer ligt.