Vragen
Veertien vragen die in de praktijk het vaakst terugkomen, met de rekenregel of het artikelnummer waar het antwoord op steunt.
Hoeveel millimeter verlaging kan zonder andere dempers?
Tot ongeveer dertig millimeter houdt een originele demper het meestal uit, mits hij nog goed is. Daarboven werkt de demper buiten zijn ontworpen slag en gaat de dichting eerder lekken.
Waarom trilt de auto na nieuwe velgen?
In de meeste gevallen omdat het wiel niet op de naaf centreert maar op de bouten hangt. Een centreerring die het verschil tussen naaf en naafgat opvult lost dat op. Uitbalanceren helpt dan niet.
Hoeveel mag de rolomtrek afwijken?
Ongeveer twee procent is gangbaar. Daarboven wijkt de snelheidsmeter merkbaar af en kunnen systemen die op wielsnelheid rekenen in de problemen komen.
Geeft een dikkere uitlaat meer vermogen?
Bij een turbomotor kan een ruimere uitlaat achter de turbine winst geven. Bij een atmosferische motor kost een te ruime pijp koppel bij lage toerentallen, doordat de gasstroomsnelheid daalt.
Hoeveel decibel mag een sportuitlaat?
Ten hoogste de waarde in het kentekenregister plus 2 dB(A). Zonder geregistreerde waarde geldt 95 dB(A) bij het voorgeschreven toerental.
Mag een katalysator eruit?
Nee. Personenauto's die na 1995 in gebruik zijn genomen moeten een goed werkend emissiebestrijdingssysteem hebben, bestaande uit een katalysator en een lambdasonde.
Hoe ver mag een wiel buiten de wielkast uitsteken?
Ten hoogste dertig millimeter buiten de wielafscherming, gemeten via een verticale lijn door het hart van het wiel.
Zijn spacers toegestaan?
Er is geen verbod op spacers als zodanig. De eisen die gelden zijn deugdelijke bevestiging, voldoende draadlengte in de bouten en de dertig millimeter uitsteek.
Waarom slijten de banden aan de binnenkant?
Meestal door te veel negatieve camber of door een verkeerd toespoor. Na een verlaging kloppen die hoeken niet meer met de fabrieksopgave; uitlijnen is dan de eerste stap.
Wat is het verschil tussen een lineaire en een progressieve veer?
Een lineaire veer heeft over de hele slag dezelfde stijfheid. Bij een progressieve veer sluiten de dichtst opeen staande windingen als eerste, waarna het resterende deel stijver reageert.
Maakt een dikkere stabilisator de auto stugger?
Alleen bij rollen. Zolang beide wielen even ver inveren doet de stang niets. Daardoor beperkt hij de rolhoek zonder het comfort over een gelijkmatige oneffenheid aan te tasten.
Is een verlaging meldingsplichtig?
Nee, zolang het voertuig aan de permanente eisen blijft voldoen. De RDW noemt kleur, gewicht, kilometerteller, roetfilter en emissieklasse als wijzigingen die wel geregistreerd moeten worden.
Wat is de minimale profieldiepte?
De hoofdgroeven moeten over de gehele omtrek van het loopvlak ten minste 1,6 millimeter profiel hebben.
Waarom lekt een nieuwe demper na een paar maanden?
Vaak omdat de auto verder is verlaagd dan de demper aankan. De zuiger loopt dan tegen zijn eigen aanslag, wat de dichting beschadigt.